Набивные стеллажи

ЗАКАЗАТЬ СТЕЛЛАЖИ

DRIVE-IN-RACKS_1

DRIVE-IN-RACKS_2

DRIVE-IN-RACKS_3

DRIVE-IN-RACKS_4

DRIVE-IN-RACKS_5

DRIVE-IN-RACKS_6

Набивные стеллажи (еще глубинные, проходные, туннельные, drive-in) решают задачи по уменьшению площади склада для хранения однотипных товаров с длительным или неограниченным сроком годности за счет высокой плотности хранения паллетированных грузов.

читать далее...

Устанавливают набивные стеллажи в помещениях с искусственным микроклиматом (холодильных, морозильных складах), в таможенных терминалах и производственных помещениях.

Набивной стеллаж (принцип LIFO). Такие стеллажи загружаются и разгружаются только с одной стороны (набиваются) и работают по принципу: первый вошел – последний вышел.

Проходной стеллаж (принцип FIFO). Зона загрузки и зона выгрузки у таких стеллажей разнесена в противоположные стороны канала. Грузооборот производится по принципу: первый вошел – первый вышел.

Паллеты с грузом в набивные стеллажи устанавливают, начиная с верхнего яруса, последовательно опускаясь на нижний ярус. Разгрузка производится в обратном порядке. Особенность этих стеллажей заключается в том, что складская техника работает непосредственно внутри стеллажной системы.

Конструкция набивных стеллажей сборно-разборная. Устанавливаются стеллажи одним блоком, с обеспечением необходимого запаса прочности под каждый проект (для хранения минеральной ваты и для хранения металлических дверей эти параметры будут разными). Соответственно, цена на стеллажи будет разной.

Изготовление набивных стеллажей

Основа набивных стеллажей — рамы фронтальных стеллажей. В зависимости от принимаемых нагрузок подбирается сечение профиля стоек СИ-70, СИ-90 или СИ-110. Поддоны устанавливают подряд на специальные направляющие – ложементы. «Иприс-Профиль» производит цельные ложементы путем проката, длиной до 12 метров.

Для жесткости и устойчивости стеллаж крепится к полу анкерными болтами и оснащается раскосными системами. Помимо этого, мы дополняем конструкцию набивного стеллажа стволовым каналом.

Грузы размещают на европейских (EUR) или финских (FIN) поддонах. Для грузов, размеры которых превышают размеры стандартных поддонов, можно устанавливать набивные стеллажи с более широкими каналами. В этом случае мы предлагаем оформить заказ на изготовление металлических поддонов.

Для минимизации риска столкновения складской техники с рамами стеллажей при погрузке/разгрузке товаров, компания «Иприс-Профиль» также производит специальные защитные элементы: защиту торца ряда, отбойники и направляющие для техники.

Снижение стоимости набивных стеллажей достигается изготовлением оцинкованных рам. Ложементы окрашивают в яркие цвета. Водитель погрузчика должен отчетливо видеть, куда он устанавливает груз, и минимизировать контакт стеллажа с погрузчиком.

Вы можете оформить заказ на производство набивных стеллажей (принцип LIFO) или проходных стеллажей (принцип FIFO) любым удобным способом:

тел.: +38 (057) 763-66-01

pallet.racks@ipris-profil.com

Высота стеллажа	по запросу Заказчика
Длина секции	по запросу Заказчика
Глубина секции	по запросу Заказчика
Нагрузка на ярус хранения	до 6 000 кг
Нагрузка на секцию	до 18 000 кг
Шаг перестановки ярусов	50 мм
Ширина канала	1350 мм и более
Тип покрытия	порошковая окраска, цинковое покрытие
Стандартные цвета	cиний, оранжевый, желтый
Другой цвет	под заказ

Конструкция паллетных стеллажей

Рама – это сборная конструкция, состоящая из двух стоек, соединенных между собой горизонтальными и диагональными связями. Устанавливаются стойки на подпятники, надежно фиксируемые к полу анкерными болтами.

читать далее...

Рис. Схема сборки рамы

Траверса – горизонтальная балка с зацепами, навешиваемая на отверстия в стойках. Тип балки подбирается исходя из требуемой грузоподъемности на пару траверс. Длина траверсы зависит от того, какое количество паллет предполагается на них устанавливать (от двух до четырех штук) и выполняется на заказ.

Рис. Схема расположения паллет с грузом на траверсах

Ограничители паллет
Ограничители используются для предотвращения падения паллет с обратной стороны стеллажа при установке их погрузчиками на траверсы. Обоснованной является установка ограничителей на одиночные ряды (в спаренных радах паллеты противоположных рядов взаимно ограничивают друг друга).

Раскосная система применяется для повышения жесткости конструкции на высоте более 6000 мм.

Защита стеллажа

При движении погрузочной техники неизбежны удары и толчки, которые могут не только повредить стеллаж, но и нанести ощутимый материальный ущерб.

Для защиты стеллажей от механических повреждений используются следующие элементы:

— отбойники: угловые, клинообразные и П-образные (центральные);

Изготавливаются отбойники из металла, толщиной 4 – 5 мм, далее окрашиваются порошковой краской. Отбойники крепятся к полу при помощи анкерных болтов.

— защита торца ряда.

Цветовое решение

Окраска паллетных стеллажей производится порошковой краской в стандартные цвета (или любые другие по желанию Заказчика). Порошковая окраска обеспечивает не только презентабельный внешний вид, но и защиту от коррозии.
Для облегчения и ускорения погрузочно-разгрузочных работ траверсы окрашивают в яркие цвета, такие как красный, желтый, оранжевый.

Все элементы стеллажей производятся на оборудовании компании «Иприс» в соответствии с новейшими технологиями из высококачественных конструкционных сталей, сопровождаемых заводскими Сертификатами с указанием номера плавки, номера партии, марки и категории стали, её химического состава, механических свойств и даты отгрузки.